|
|
|
1.
6:44,4
|
|
2.
+0:01,5
|
|
4.
+0:02,3
|
|
3.
+0:02,3
|
|
4.
+0:06,8
|
|
5.
+0:06,9
|
|
6.
+0:07,3
|
|
7.
+0:07,8
|
|
8.
+0:11,4
|
|
9.
+0:12,0
|
|
10.
+0:17,4
|
|
11.
+0:17,8
|
|
12.
+0:29,1
|
|
13.
+0:29,4
|
|
14.
+0:32,6
|
|
15.
+0:33,9
|
|
16.
+0:34,5
|
|
17.
+0:43,8
|
|
18.
+0:44,7
|
|
19.
+0:45,6
|
|
20.
+0:50,7
|
|
21.
+0:51,3
|
23.
[56]
Gino Bux
Ford Escort RS 1600 Mki
+0:52,2
22.
+0:52,2
|
|
23.
+0:53,2
|
|
24.
+0:56,8
|
|
25.
+0:58,2
|
|
26.
+0:59,2
|
|
27.
+1:01,4
|
|
28.
+1:02,3
|
|
29.
+1:03,2
|
|
30.
+1:03,6
|
|
31.
+1:04,6
|
|
32.
+1:04,8
|
|
33.
+1:05,2
|
|
34.
+1:06,4
|
|
35.
+1:07,6
|
|
36.
+1:10,9
|
|
37.
+1:12,6
|
|
38.
+1:14,7
|
|
39.
+1:16,8
|
|
40.
+1:19,3
|
|
41.
+1:19,5
|
|
42.
+1:21,8
|
|
43.
+1:25,0
|
|
44.
+1:25,5
|
|
45.
+1:34,0
|
|
46.
+1:37,9
|
|
47.
+1:38,3
|
|
48.
+1:40,4
|
|
49.
+1:40,9
|
|
50.
+1:43,5
|
|
51.
+1:44,0
|
|
52.
+1:46,4
|
|
53.
+1:54,3
|
|
54.
+1:57,3
|
|
55.
+1:57,8
|
|
56.
+1:59,7
|
|
57.
+2:02,8
|
|
58.
+2:09,2
|
|
59.
+2:09,4
|
|
60.
+2:17,7
|
|
61.
+2:28,7
|
|
62.
+2:31,2
|
|
63.
+3:00,0
|