|
1.
4:20,9
|
2.
+0:00,7
|
3.
+0:02,2
|
4.
+0:02,4
|
5.
+0:05,0
|
6.
+0:07,1
|
7.
+0:14,3
|
8.
+0:14,3
|
8.
+0:17,1
|
9.
+0:18,4
|
10.
+0:18,6
|
11.
+0:19,7
|
12.
+0:20,5
|
14.
[36]
Gino Bux
Ford Escort RS 1600 Mki
+0:23,4
13.
+0:23,4
|
14.
+0:25,7
|
15.
+0:26,6
|
16.
+0:29,1
|
17.
+0:29,3
|
18.
+0:36,2
|
19.
+0:37,5
|
20.
+0:38,1
|
21.
+0:39,1
|
22.
+0:39,4
|
23.
+0:39,6
|
24.
+0:40,8
|
25.
+0:44,8
|
26.
+0:47,3
|
27.
+0:47,3
|
27.
+0:48,8
|
28.
+0:49,7
|
32.
[41]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:50,0
29.
+0:50,0
|
30.
+0:50,6
|
31.
+0:51,3
|
32.
+0:51,7
|
33.
+0:51,8
|
34.
+0:53,1
|
35.
+0:57,3
|
36.
+0:58,9
|
37.
+1:01,4
|
38.
+1:02,8
|
39.
+1:12,1
|
40.
+1:13,3
|
41.
+1:14,2
|
42.
+1:14,8
|
43.
+1:16,6
|
44.
+1:16,6
|
44.
+1:30,3
|
45.
+1:47,1
|
46.
+7:14,3
|
47.
+9:28,7
|