|
|
1.
[ 1]
H. Paddon
Hyundai I20 N Rally2
1:19,8
1.
1:19,8
|
|
2.
+0:00,2
|
|
3.
+0:00,8
|
4.
[ 8]
C. Ingram
Toyota GR Yaris Rally2 Concept
+0:01,0
4.
+0:01,0
|
|
5.
+0:01,2
|
|
6.
+0:01,9
|
|
7.
+0:02,1
|
8.
[11]
C. Devine
Škoda Fabia RS Rally2
+0:02,5
8.
+0:02,5
|
|
9.
+0:02,5
|
|
9.
+0:02,8
|
|
10.
+0:03,1
|
|
11.
+0:03,3
|
|
12.
+0:03,6
|
14.
[ 7]
O. Pryce
Ford Fiesta Rally2
+0:03,8
13.
+0:03,8
|
|
14.
+0:04,4
|
|
15.
+0:04,4
|
|
15.
+0:04,7
|
|
17.
+0:04,9
|
|
16.
+0:04,9
|
|
17.
+0:05,0
|
|
18.
+0:05,1
|
|
19.
+0:05,2
|
|
20.
+0:06,0
|
|
21.
+0:06,8
|
|
22.
+0:07,1
|
|
23.
+0:07,3
|
|
24.
+0:07,6
|
28.
[26]
Max Mcrae
Peugeot 208 Rally4
+0:07,8
25.
+0:07,8
|
|
26.
+0:08,1
|
|
27.
+0:08,5
|
|
28.
+0:08,7
|
|
29.
+0:08,8
|
|
30.
+0:09,0
|
|
31.
+0:09,3
|
|
32.
+0:09,4
|
|
33.
+0:09,7
|
|
34.
+0:09,8
|
|
35.
+0:10,0
|
|
36.
+0:10,2
|
|
37.
+0:10,7
|
|
38.
+0:11,3
|
|
39.
+0:11,3
|
|
39.
+0:11,4
|
|
40.
+0:11,5
|
|
41.
+0:11,6
|
|
42.
+0:11,7
|
|
43.
+0:12,0
|
|
44.
+0:12,1
|
|
45.
+0:12,2
|
|
46.
+0:12,4
|
|
47.
+0:13,1
|
|
48.
+0:13,3
|
|
49.
+0:13,5
|
|
50.
+0:13,5
|
|
51.
+0:13,7
|
|
50.
+0:13,7
|
|
51.
+0:14,2
|
|
52.
+0:14,4
|
|
53.
+0:14,7
|
|
54.
+0:14,8
|
|
55.
+0:15,1
|
|
56.
+0:15,3
|
|
57.
+0:15,3
|
|
57.
+0:15,8
|
|
58.
+0:16,3
|
|
59.
+0:16,5
|
|
60.
+0:17,0
|
|
61.
+0:17,4
|
|
62.
+0:17,6
|
|
63.
+0:17,7
|
|
64.
+0:18,0
|
|
65.
+0:18,1
|
|
67.
+0:18,3
|
|
67.
+0:18,3
|
|
66.
+0:18,3
|
|
67.
+0:18,7
|
|
68.
+0:19,1
|
|
69.
+0:20,1
|
|
70.
+0:20,5
|
|
71.
+0:20,9
|
|
72.
+0:21,4
|
|
73.
+0:22,7
|
83.
[134]
Tim Cole
BMW E36 Compact
+0:22,7
74.
+0:22,7
|
|
74.
+0:23,1
|
|
75.
+0:23,2
|
|
76.
+0:23,9
|
|
77.
+0:24,5
|
|
78.
+0:24,6
|
|
79.
+0:25,0
|
|
81.
+0:25,3
|
|
81.
+0:25,3
|
|
80.
+0:25,3
|
|
81.
+0:25,4
|
|
82.
+0:26,4
|
|
83.
+0:27,0
|
|
84.
+0:27,7
|
|
85.
+0:28,2
|
|
86.
+0:28,8
|
|
87.
+0:29,1
|
|
88.
+0:29,8
|
|
89.
+0:30,0
|
|
90.
+0:30,7
|
|
91.
+0:31,0
|
|
92.
+0:31,7
|
|
93.
+0:32,7
|
|
94.
+0:34,3
|
|
96.
+0:35,6
|
|
95.
+0:35,6
|
110.
[180]
Neil Jones
Vauxhall Astra E Gte 16V
+0:36,2
96.
+0:36,2
|
|
97.
+0:36,7
|
|
98.
+0:37,2
|
|
99.
+0:37,7
|
|
100.
+0:40,0
|
|
101.
+0:40,8
|
|
102.
+0:41,0
|
|
103.
+0:41,4
|
|
105.
+0:42,1
|
|
105.
+0:42,1
|
|
104.
+0:42,1
|
|
105.
+0:42,2
|
123.
[179]
Tony Davies
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
+0:45,3
106.
+0:45,3
|
|
107.
+0:47,2
|
|
108.
+0:47,8
|
126.
[185]
Paul Holmes
Ford Escort RS 2000 Mkii
+0:49,2
109.
+0:49,2
|
|
110.
+0:57,0
|