|
|
|
1.
8:29,6
|
|
2.
+0:00,5
|
|
3.
+0:09,4
|
|
4.
+0:28,0
|
|
5.
+0:55,9
|
|
6.
+0:56,5
|
|
7.
+0:56,6
|
|
8.
+1:00,0
|
|
9.
+1:07,5
|
|
10.
+1:24,1
|
|
11.
+1:36,5
|
|
12.
+1:39,8
|
|
13.
+1:52,1
|
|
14.
+2:08,8
|
|
15.
+2:13,4
|
|
16.
+2:13,6
|
17.
[30]
T. Just
Citroën C2 R2 Max
+2:15,1
17.
+2:15,1
|
|
18.
+2:17,3
|
|
19.
+2:18,0
|
|
20.
+2:18,6
|
|
21.
+2:19,3
|
|
22.
+2:20,7
|
|
23.
+2:23,8
|
|
24.
+2:24,2
|
|
25.
+2:24,3
|
|
26.
+2:25,7
|
|
27.
+2:26,6
|
|
28.
+2:28,0
|
|
29.
+2:28,2
|
|
30.
+2:33,4
|
|
31.
+2:34,9
|
|
32.
+2:35,6
|
|
33.
+2:37,6
|
|
34.
+2:43,7
|
|
35.
+2:44,3
|
36.
[56]
Max Wendt
Suzuki Swift Sport Mk4
+2:45,0
36.
+2:45,0
|
|
37.
+2:50,0
|
|
38.
+2:50,5
|
|
39.
+2:54,0
|
|
40.
+2:54,7
|
|
41.
+2:57,7
|
|
42.
+2:59,7
|
|
43.
+3:01,3
|
|
44.
+3:06,3
|
45.
[37]
Volker Horn
Volkswagen Golf Iii Gti 16V
+3:06,6
45.
+3:06,6
|
|
46.
+3:09,3
|
|
47.
+3:12,7
|
|
48.
+3:15,2
|
|
49.
+3:18,0
|
|
50.
+3:20,1
|
|
51.
+3:20,5
|
|
52.
+3:31,1
|
|
54.
+3:36,2
|
|
56.
+3:42,6
|
|
57.
+3:44,7
|
|
58.
+3:49,3
|
|
59.
+5:25,1
|
|
60.
+12:35,6
|