|
|
|
1.
4:49,4
|
|
2.
+0:00,7
|
|
3.
+0:04,2
|
|
4.
+0:05,4
|
|
5.
+0:08,8
|
|
6.
+0:09,0
|
|
7.
+0:09,3
|
|
8.
+0:10,5
|
|
9.
+0:10,5
|
|
9.
+0:10,9
|
|
10.
+0:11,1
|
|
11.
+0:11,7
|
|
12.
+0:13,5
|
|
13.
+0:13,6
|
15.
[16]
Edwin Wils
Mitsubishi Lancer Evo Vii
+0:14,6
14.
+0:14,6
|
|
15.
+0:15,1
|
|
16.
+0:17,8
|
|
17.
+0:18,5
|
|
18.
+0:20,2
|
|
19.
+0:20,2
|
|
19.
+0:20,7
|
|
20.
+0:21,1
|
|
21.
+0:24,0
|
|
22.
+0:25,8
|
|
23.
+0:26,1
|
|
24.
+0:27,1
|
|
26.
+0:27,4
|
|
25.
+0:27,4
|
|
26.
+0:27,8
|
|
27.
+0:32,6
|
|
29.
+0:33,9
|
|
30.
+0:34,3
|
|
31.
+0:35,0
|
|
32.
+0:36,6
|
|
33.
+0:37,7
|
|
34.
+0:40,8
|
|
35.
+0:46,2
|
|
36.
+0:46,5
|
|
37.
+0:46,8
|
|
38.
+0:46,9
|
|
39.
+0:49,5
|
|
40.
+0:50,0
|
|
41.
+0:50,5
|
|
42.
+0:50,6
|
|
43.
+0:50,8
|
|
44.
+0:51,7
|
|
45.
+0:55,4
|
49.
[48]
Stan Pex
Renault Clio Rally5
+0:56,1
46.
+0:56,1
|
|
47.
+0:59,2
|
|
48.
+1:00,4
|
|
49.
+1:01,0
|
|
50.
+1:01,4
|
|
51.
+1:02,7
|
|
52.
+1:12,2
|
|
53.
+1:12,8
|
|
54.
+1:12,9
|
|
55.
+1:13,3
|
|
56.
+1:14,2
|
61.
[70]
Hans Pex
Peugeot 206 Cup
+1:15,3
57.
+1:15,3
|
|
58.
+1:19,5
|
|
59.
+1:27,2
|
|
60.
+1:31,2
|
|
61.
+1:32,5
|
|
62.
+1:36,7
|
|
63.
+1:45,2
|
|
64.
+1:48,9
|
|
65.
+10:33,6
|