|
|
|
1.
4:29,8
|
|
2.
+0:02,1
|
|
3.
+0:02,6
|
|
4.
+0:03,3
|
|
5.
+0:03,6
|
|
6.
+0:05,3
|
|
7.
+0:05,4
|
|
8.
+0:06,2
|
|
9.
+0:07,1
|
|
10.
+0:07,9
|
|
11.
+0:08,8
|
|
12.
+0:11,5
|
|
13.
+0:11,7
|
|
14.
+0:12,7
|
|
15.
+0:13,3
|
|
16.
+0:14,5
|
|
17.
+0:15,8
|
|
18.
+0:16,4
|
|
19.
+0:17,1
|
|
20.
+0:17,8
|
|
21.
+0:18,3
|
|
22.
+0:18,4
|
|
23.
+0:20,5
|
|
24.
+0:20,8
|
|
25.
+0:20,9
|
|
26.
+0:22,9
|
|
27.
+0:23,3
|
|
28.
+0:23,6
|
|
29.
+0:29,3
|
|
30.
+0:29,4
|
|
31.
+0:30,1
|
32.
[35]
Gino Bux
Porsche 997 GT3
+0:31,4
32.
+0:31,4
|
|
33.
+0:31,9
|
|
34.
+0:35,0
|
|
35.
+0:35,0
|
|
35.
+0:36,7
|
|
36.
+0:38,1
|
|
37.
+0:38,3
|
|
38.
+0:39,6
|
|
39.
+0:40,8
|
|
40.
+0:40,9
|
|
41.
+0:41,5
|
|
42.
+0:42,6
|
|
43.
+0:42,8
|
|
44.
+0:42,9
|
|
45.
+0:43,0
|
|
46.
+0:43,6
|
|
47.
+0:43,8
|
|
48.
+0:44,2
|
|
49.
+0:44,7
|
|
50.
+0:45,6
|
|
51.
+0:46,0
|
|
52.
+0:48,5
|
|
53.
+0:48,5
|
|
53.
+0:48,7
|
|
54.
+0:51,0
|
|
55.
+0:51,0
|
|
55.
+0:52,0
|
|
56.
+0:52,1
|
|
57.
+0:53,2
|
|
58.
+0:53,4
|
|
59.
+0:53,7
|
|
60.
+0:54,6
|
64.
[62]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:55,2
61.
+0:55,2
|
|
62.
+0:55,8
|
|
63.
+0:55,9
|
|
64.
+0:56,4
|
|
65.
+0:56,5
|
|
66.
+0:57,0
|
|
67.
+0:57,1
|
|
68.
+0:57,3
|
|
69.
+0:57,6
|
|
70.
+0:58,9
|
|
71.
+1:00,5
|
|
72.
+1:00,6
|
|
73.
+1:01,0
|
|
74.
+1:01,5
|
|
75.
+1:02,6
|
|
76.
+1:02,9
|
|
78.
+1:03,1
|
|
77.
+1:03,1
|
|
78.
+1:03,4
|
|
79.
+1:03,9
|
|
80.
+1:04,0
|
|
81.
+1:06,0
|
|
82.
+1:06,7
|
|
83.
+1:07,4
|
|
84.
+1:08,4
|
|
85.
+1:09,4
|
|
86.
+1:09,8
|
|
87.
+1:10,8
|
|
88.
+1:11,4
|
|
89.
+1:12,8
|
|
90.
+1:13,5
|
|
91.
+1:14,4
|
|
92.
+1:14,8
|
|
93.
+1:14,9
|
|
94.
+1:15,3
|
|
95.
+1:15,4
|
|
96.
+1:17,0
|
|
97.
+1:17,6
|
|
98.
+1:17,9
|
|
99.
+1:18,1
|
|
100.
+1:18,3
|
|
101.
+1:20,9
|
|
102.
+1:21,0
|
|
103.
+1:21,2
|
|
104.
+1:21,7
|
|
105.
+1:22,7
|
|
106.
+1:23,5
|
|
107.
+1:23,6
|
|
108.
+1:24,0
|
|
109.
+1:24,5
|
|
110.
+1:24,7
|
|
111.
+1:24,8
|
|
112.
+1:25,7
|
|
113.
+1:25,8
|
|
114.
+1:26,4
|
|
115.
+1:27,5
|
|
116.
+1:27,7
|
|
117.
+1:29,0
|
|
118.
+1:31,0
|
|
119.
+1:31,8
|
|
120.
+1:35,0
|
|
121.
+1:35,9
|
|
122.
+1:38,6
|
|
123.
+1:39,6
|
|
124.
+1:41,1
|
|
125.
+1:47,8
|
|
126.
+1:52,1
|
|
127.
+1:52,4
|
|
128.
+1:57,1
|
|
129.
+1:57,6
|
|
130.
+2:00,6
|
|
131.
+2:02,3
|
|
132.
+2:12,9
|