|
|
|
1.
3:28,9
|
|
2.
+0:01,7
|
|
3.
+0:04,0
|
|
4.
+0:05,1
|
|
5.
+0:05,2
|
|
6.
+0:06,0
|
|
7.
+0:09,7
|
|
8.
+0:11,5
|
|
9.
+0:12,5
|
|
10.
+0:13,0
|
|
11.
+0:14,2
|
|
12.
+0:14,6
|
|
13.
+0:14,8
|
|
14.
+0:15,8
|
15.
[25]
Kurt Boone
Mitsubishi Lancer Evo X R4
+0:16,0
15.
+0:16,0
|
|
16.
+0:16,5
|
|
17.
+0:17,7
|
|
18.
+0:18,0
|
|
19.
+0:18,7
|
|
20.
+0:20,0
|
|
21.
+0:20,3
|
|
22.
+0:21,9
|
|
23.
+0:23,3
|
24.
[30]
Ad Smits
Mitsubishi Lancer Evo X
+0:23,9
24.
+0:23,9
|
|
25.
+0:25,4
|
26.
[28]
Edwin Wils
Mitsubishi Lancer Evo Vii
+0:25,7
26.
+0:25,7
|
|
27.
+0:26,0
|
|
28.
+0:26,4
|
|
29.
+0:26,8
|
|
30.
+0:27,1
|
|
31.
+0:27,8
|
|
32.
+0:29,3
|
|
33.
+0:30,2
|
|
34.
+0:30,5
|
|
35.
+0:32,1
|
|
36.
+0:32,5
|
|
37.
+0:33,5
|
|
38.
+0:34,0
|
|
39.
+0:34,1
|
|
40.
+0:34,4
|
|
41.
+0:36,1
|
|
42.
+0:37,1
|
|
43.
+0:38,6
|
44.
[33]
Joep Lüth
Ford Fiesta Rally3
+0:38,7
44.
+0:38,7
|
|
45.
+0:40,7
|
|
46.
+0:43,0
|
|
47.
+0:43,3
|
|
48.
+0:43,8
|
|
49.
+0:43,9
|
|
50.
+0:44,7
|
|
51.
+0:44,8
|
|
52.
+0:47,0
|
|
53.
+0:47,5
|
|
54.
+0:48,0
|
|
55.
+0:51,5
|
|
56.
+0:52,6
|
|
57.
+0:52,9
|
|
58.
+0:53,3
|
|
59.
+0:53,9
|
|
60.
+0:55,8
|
|
61.
+0:56,2
|
|
62.
+0:56,9
|
|
63.
+0:59,3
|
|
64.
+0:59,6
|
|
65.
+0:59,9
|
|
66.
+1:00,5
|
|
67.
+1:01,3
|
|
68.
+1:02,2
|
|
69.
+1:06,7
|
|
70.
+1:07,0
|
|
71.
+1:08,0
|
|
72.
+1:09,8
|
|
73.
+1:11,6
|
|
74.
+1:12,7
|
|
75.
+1:12,8
|
|
76.
+1:14,8
|
|
77.
+1:17,1
|
|
78.
+1:17,7
|
|
79.
+1:18,4
|
|
80.
+1:19,7
|
|
81.
+1:20,0
|
|
82.
+1:21,1
|
|
83.
+1:22,4
|
|
84.
+1:22,5
|
|
85.
+1:24,0
|
|
86.
+1:24,3
|
|
87.
+1:25,9
|
|
88.
+1:26,7
|
|
89.
+1:27,1
|
|
90.
+1:28,6
|
|
91.
+1:39,1
|
|
92.
+1:43,1
|
|
93.
+1:43,2
|
|
94.
+1:44,6
|
|
95.
+1:50,2
|
|
96.
+2:02,2
|