|
|
|
1.
8:22,1
|
|
2.
+0:01,4
|
|
3.
+0:03,5
|
|
4.
+0:05,3
|
|
5.
+0:13,7
|
|
6.
+0:14,2
|
|
7.
+0:16,1
|
|
8.
+0:17,2
|
|
9.
+0:17,4
|
|
10.
+0:18,5
|
|
11.
+0:19,0
|
|
12.
+0:27,6
|
|
13.
+0:30,0
|
|
14.
+0:31,6
|
|
15.
+0:35,8
|
|
16.
+0:37,3
|
|
17.
+0:52,4
|
|
18.
+1:03,1
|
|
19.
+1:10,3
|
|
20.
+1:10,5
|
|
21.
+1:10,9
|
|
22.
+1:11,3
|
|
23.
+1:11,4
|
|
24.
+1:19,0
|
|
25.
+1:19,4
|
|
26.
+1:21,8
|
|
27.
+1:23,8
|
|
28.
+1:24,2
|
|
29.
+1:24,5
|
|
30.
+1:25,4
|
|
31.
+1:26,0
|
32.
[46]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+1:26,2
32.
+1:26,2
|
|
33.
+1:27,1
|
|
34.
+1:30,1
|
35.
[62]
Jo Muylle
Renault Clio Rally5
+1:33,7
35.
+1:33,7
|
|
36.
+1:33,8
|
|
37.
+1:34,2
|
|
38.
+1:37,9
|
39.
[59]
Leny Cols
Renault Clio Rally5
+1:42,5
39.
+1:42,5
|
|
40.
+1:45,2
|
|
41.
+1:46,6
|
|
42.
+1:46,7
|
|
43.
+1:49,5
|
|
44.
+1:50,1
|
|
45.
+1:50,2
|
|
46.
+1:51,9
|
|
47.
+1:58,1
|
|
48.
+1:59,0
|
|
49.
+1:59,4
|
|
50.
+1:59,7
|
|
51.
+2:02,1
|
|
52.
+2:03,6
|
|
53.
+2:13,3
|
|
54.
+2:15,7
|
|
55.
+2:25,2
|
|
56.
+2:26,0
|
|
57.
+2:28,5
|
|
58.
+2:30,7
|
|
59.
+2:31,3
|
|
60.
+2:31,9
|
|
61.
+2:34,3
|
|
62.
+2:40,3
|
|
63.
+2:50,2
|
|
64.
+2:51,9
|
|
65.
+2:52,3
|
|
66.
+2:54,8
|
|
67.
+3:12,0
|
|
68.
+3:12,3
|
|
69.
+3:49,0
|
|
70.
+4:05,8
|
|
71.
+4:40,0
|
|
72.
+6:12,4
|
|
73.
+6:51,0
|
|
74.
+10:00,0
|
|
75.
+11:33,8
|