|
|
|
1.
5:04,1
|
|
2.
+0:01,6
|
|
3.
+0:03,1
|
4.
[ 7]
Gino Bux
Hyundai I20 N Rally2
+0:03,9
4.
+0:03,9
|
|
5.
+0:04,4
|
|
6.
+0:04,5
|
|
7.
+0:05,6
|
|
8.
+0:08,9
|
|
9.
+0:09,1
|
|
10.
+0:09,5
|
|
11.
+0:10,7
|
|
12.
+0:11,2
|
|
13.
+0:13,5
|
|
14.
+0:18,7
|
|
15.
+0:19,2
|
|
16.
+0:20,6
|
|
17.
+0:21,2
|
|
18.
+0:21,3
|
|
19.
+0:23,3
|
|
20.
+0:23,6
|
|
21.
+0:23,7
|
|
22.
+0:25,6
|
|
23.
+0:33,0
|
|
24.
+0:34,3
|
|
25.
+0:37,2
|
|
26.
+0:41,1
|
|
27.
+0:43,3
|
|
28.
+0:43,3
|
|
28.
+0:44,7
|
|
29.
+0:46,3
|
|
30.
+0:46,8
|
|
31.
+0:47,2
|
|
32.
+0:47,6
|
|
33.
+0:51,3
|
|
34.
+0:51,7
|
|
35.
+0:54,5
|
|
36.
+0:55,9
|
|
37.
+0:58,1
|
|
38.
+0:58,7
|
|
39.
+1:00,2
|
|
40.
+1:00,8
|
|
41.
+1:03,1
|
|
42.
+1:08,1
|
|
43.
+1:08,3
|
|
44.
+1:08,9
|
|
45.
+1:09,4
|
|
46.
+1:09,6
|
48.
[43]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+1:12,5
47.
+1:12,5
|
|
48.
+1:15,4
|
|
49.
+1:18,3
|
|
50.
+1:20,1
|
|
51.
+1:22,9
|
|
52.
+1:25,2
|
|
53.
+1:25,3
|
|
54.
+1:25,4
|
|
55.
+1:25,5
|
|
56.
+1:26,2
|
|
57.
+1:29,2
|
|
58.
+1:33,4
|
|
59.
+1:39,1
|
|
60.
+1:39,8
|
|
61.
+1:45,2
|
|
62.
+1:48,6
|
|
63.
+1:54,0
|
|
64.
+2:32,3
|