|
|
|
1.
5:35,5
|
|
2.
+0:02,4
|
|
3.
+0:05,2
|
|
4.
+0:08,7
|
4.
[16]
Kurt Boone
Mitsubishi Lancer Evo X R4
+0:08,7
5.
+0:08,7
|
|
5.
+0:15,5
|
|
6.
+0:23,0
|
|
7.
+0:23,8
|
|
8.
+0:24,1
|
|
9.
+0:26,3
|
|
10.
+0:28,7
|
|
11.
+0:29,2
|
|
12.
+0:29,2
|
|
12.
+0:30,6
|
|
13.
+0:31,8
|
|
14.
+0:33,2
|
|
15.
+0:34,6
|
|
16.
+0:36,1
|
|
17.
+0:37,2
|
|
18.
+0:37,8
|
|
19.
+0:39,4
|
|
20.
+0:41,1
|
|
21.
+0:41,9
|
|
22.
+0:42,5
|
|
23.
+0:42,8
|
|
24.
+0:44,4
|
|
25.
+0:44,8
|
|
26.
+0:45,2
|
|
27.
+0:46,5
|
|
28.
+0:46,6
|
|
29.
+0:46,7
|
|
30.
+0:47,4
|
|
31.
+0:48,5
|
|
32.
+0:48,8
|
|
33.
+0:49,2
|
|
34.
+0:49,2
|
|
34.
+0:49,2
|
|
34.
+0:49,7
|
|
35.
+0:49,9
|
|
36.
+0:50,3
|
|
37.
+0:51,6
|
|
38.
+0:51,7
|
|
39.
+0:53,2
|
|
40.
+0:53,3
|
|
41.
+0:53,4
|
|
42.
+0:53,8
|
|
43.
+0:53,9
|
|
44.
+0:54,0
|
|
45.
+0:54,1
|
|
46.
+0:54,4
|
|
47.
+0:54,6
|
|
48.
+0:55,2
|
|
49.
+0:56,0
|
|
50.
+0:56,3
|
|
51.
+0:56,4
|
|
52.
+0:56,9
|
|
53.
+0:57,0
|
|
54.
+0:57,1
|
|
55.
+0:58,3
|
|
56.
+0:58,7
|
|
57.
+0:59,6
|
|
58.
+0:59,6
|
|
58.
+0:59,6
|
|
58.
+1:00,9
|
|
59.
+1:01,3
|
|
60.
+1:02,1
|
|
61.
+1:04,3
|
|
62.
+1:04,6
|
|
63.
+1:04,8
|
|
64.
+1:05,5
|
|
65.
+1:05,9
|
|
66.
+1:06,3
|
|
67.
+1:07,6
|
|
68.
+1:07,8
|
|
69.
+1:08,4
|
|
70.
+1:08,4
|
|
70.
+1:09,3
|
|
71.
+1:09,9
|
|
72.
+1:11,3
|
|
74.
+1:11,6
|
|
74.
+1:11,6
|
|
73.
+1:11,6
|
|
74.
+1:13,9
|
|
75.
+1:14,9
|
|
76.
+1:15,0
|
|
77.
+1:16,4
|
|
78.
+1:16,5
|
|
79.
+1:16,7
|
|
80.
+1:16,8
|
|
81.
+1:17,5
|
|
82.
+1:18,3
|
92.
[83]
Wim Carton
Ford Escort RS Cosworth
+1:19,1
83.
+1:19,1
|
|
84.
+1:20,0
|
|
85.
+1:20,7
|
|
86.
+1:21,3
|
|
87.
+1:23,1
|
|
88.
+1:23,1
|
|
88.
+1:23,9
|
|
89.
+1:25,2
|
|
90.
+1:25,3
|
|
91.
+1:26,2
|
|
92.
+1:28,6
|
|
93.
+1:28,7
|
|
94.
+1:28,8
|
|
95.
+1:30,3
|
|
96.
+1:30,8
|
|
97.
+1:32,6
|
|
98.
+1:33,1
|
|
99.
+1:34,2
|
|
100.
+1:34,7
|
|
101.
+1:35,4
|
|
102.
+1:42,5
|
|
103.
+1:42,6
|
|
104.
+1:43,0
|
|
105.
+1:43,4
|
|
106.
+1:43,7
|
|
107.
+1:45,0
|
|
108.
+1:46,2
|
|
109.
+1:48,1
|
|
110.
+1:48,4
|
|
111.
+1:50,1
|
|
112.
+1:50,4
|
|
113.
+1:50,5
|
|
114.
+1:54,9
|
|
115.
+1:58,2
|
|
116.
+1:59,5
|
|
117.
+1:59,6
|
|
118.
+2:08,5
|
|
119.
+2:21,2
|
|
120.
+2:29,4
|
|
121.
+2:43,3
|
|
122.
+3:52,4
|
|
123.
+6:07,1
|
|
124.
+6:09,2
|
|
125.
+10:00,0
|
|
126.
+10:23,0
|
|
127.
+10:26,3
|