|
|
|
1.
5:25,6
|
|
2.
+0:00,7
|
|
3.
+0:03,7
|
|
4.
+0:03,8
|
|
5.
+0:05,2
|
|
6.
+0:06,1
|
|
7.
+0:06,5
|
|
8.
+0:08,8
|
|
9.
+0:29,6
|
|
10.
+0:29,7
|
|
11.
+0:32,8
|
|
12.
+0:33,7
|
|
13.
+0:34,7
|
|
14.
+0:35,4
|
|
15.
+0:36,5
|
|
16.
+0:36,9
|
|
17.
+0:37,9
|
|
18.
+0:43,2
|
|
19.
+0:46,4
|
|
20.
+0:46,6
|
21.
[26]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:47,3
21.
+0:47,3
|
|
22.
+0:49,2
|
|
23.
+0:50,0
|
|
24.
+0:56,0
|
|
25.
+0:56,0
|
|
25.
+0:56,7
|
|
26.
+1:02,2
|
|
27.
+1:04,7
|
|
28.
+1:05,1
|
|
29.
+1:07,1
|
|
30.
+1:09,2
|
|
31.
+1:15,5
|
|
32.
+1:16,7
|
|
33.
+1:17,4
|
|
34.
+1:21,2
|
|
35.
+1:21,7
|
|
36.
+1:28,2
|
38.
[31]
Frank Baert
Ford Sierra RS Cosworth 4-Door
+1:33,6
37.
+1:33,6
|
|
38.
+1:41,8
|
|
39.
+1:43,7
|
|
40.
+10:27,6
|