|
|
|
1.
4:26,2
|
|
2.
+0:03,2
|
|
3.
+0:04,5
|
|
4.
+0:05,6
|
|
5.
+0:07,7
|
|
6.
+0:08,5
|
|
7.
+0:09,7
|
|
8.
+0:10,2
|
|
9.
+0:14,0
|
|
10.
+0:14,4
|
|
11.
+0:19,2
|
|
12.
+0:19,3
|
|
13.
+0:19,7
|
|
14.
+0:19,7
|
15.
[16]
Enzo Ide
Toyota GR Yaris Rally2 Concept
+0:21,9
14.
+0:21,9
|
|
15.
+0:24,1
|
|
16.
+0:26,7
|
|
17.
+0:31,3
|
|
18.
+0:34,6
|
|
19.
+0:34,9
|
|
20.
+0:35,4
|
|
21.
+0:35,5
|
|
22.
+0:35,7
|
|
23.
+0:36,3
|
|
24.
+0:36,8
|
|
25.
+0:37,5
|
|
26.
+0:39,1
|
|
27.
+0:39,2
|
|
28.
+0:39,7
|
30.
[19]
Joep Lüth
Škoda Fabia RS Rally2
+0:40,4
29.
+0:40,4
|
|
30.
+0:40,5
|
|
31.
+0:42,5
|
33.
[47]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:43,0
32.
+0:43,0
|
|
33.
+0:43,2
|
|
34.
+0:44,9
|
|
35.
+0:45,3
|
37.
[39]
Leny Cols
Renault Clio Rally5
+0:47,3
36.
+0:47,3
|
|
37.
+0:47,8
|
39.
[41]
Jo Muylle
Renault Clio Rally5
+0:50,8
38.
+0:50,8
|
|
39.
+0:51,5
|
|
40.
+0:51,8
|
|
41.
+0:52,8
|
|
42.
+0:54,9
|
|
43.
+0:56,2
|
|
44.
+0:57,1
|
|
45.
+0:57,4
|
|
46.
+0:57,5
|
|
47.
+0:57,6
|
|
48.
+1:01,0
|
|
49.
+1:04,1
|
|
50.
+1:06,6
|
|
52.
+1:06,8
|
|
51.
+1:06,8
|
|
52.
+1:09,2
|
|
53.
+1:09,9
|
|
54.
+1:10,5
|
|
55.
+1:11,0
|
|
56.
+1:12,5
|
59.
[75]
Wim Carton
Ford Escort RS Cosworth
+1:13,2
57.
+1:13,2
|
|
58.
+1:13,8
|
|
59.
+1:16,0
|
|
60.
+1:19,2
|
|
61.
+1:21,7
|
|
62.
+1:21,8
|
|
63.
+1:22,0
|
|
64.
+1:22,3
|
|
65.
+1:28,0
|
|
67.
+1:29,7
|
|
66.
+1:29,7
|
|
67.
+1:30,8
|
|
68.
+1:38,0
|
|
69.
+1:39,6
|
|
70.
+1:41,9
|
|
71.
+1:43,1
|
|
72.
+1:49,4
|
|
73.
+1:52,8
|
|
74.
+1:52,8
|
|
74.
+1:53,9
|
|
75.
+1:57,1
|
|
76.
+2:20,9
|
|
77.
+3:09,7
|