|
|
|
1.
5:13,1
|
|
2.
+0:01,4
|
|
3.
+0:02,2
|
|
4.
+0:02,6
|
|
5.
+0:03,9
|
|
6.
+0:06,0
|
|
7.
+0:06,2
|
|
8.
+0:07,0
|
|
9.
+0:07,2
|
|
10.
+0:07,6
|
|
11.
+0:12,2
|
|
12.
+0:18,7
|
|
13.
+0:19,7
|
|
14.
+0:23,6
|
|
15.
+0:29,9
|
|
17.
+0:33,1
|
|
18.
+0:35,4
|
|
20.
+0:36,8
|
|
19.
+0:36,8
|
|
20.
+0:37,1
|
|
21.
+0:44,5
|
|
22.
+0:44,5
|
|
22.
+0:48,2
|
|
23.
+0:49,3
|
|
24.
+0:50,9
|
|
25.
+0:51,3
|
|
26.
+0:52,7
|
|
27.
+0:53,5
|
|
28.
+0:59,4
|
|
29.
+0:59,7
|
|
30.
+1:01,7
|
|
31.
+1:01,9
|
|
32.
+1:04,2
|
|
33.
+1:10,1
|
|
34.
+1:10,4
|
|
35.
+1:11,3
|
|
36.
+1:11,7
|
|
37.
+1:12,5
|
|
38.
+1:12,8
|
|
39.
+1:13,0
|
|
40.
+1:13,2
|
|
41.
+1:15,9
|
|
42.
+1:17,7
|
|
43.
+1:19,8
|
|
44.
+1:25,0
|
|
45.
+1:28,8
|
|
46.
+1:32,1
|
49.
[23]
Jörg Rabe
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
+1:34,7
47.
+1:34,7
|
|
48.
+1:35,5
|
|
49.
+1:39,1
|
|
50.
+2:01,0
|
|
51.
+2:32,9
|
|
52.
+2:38,5
|
|
53.
+5:30,5
|
|
54.
+16:07,5
|