|
|
|
1.
5:30,8
|
|
2.
+0:00,5
|
|
3.
+0:03,2
|
|
4.
+0:05,7
|
|
5.
+0:06,8
|
|
6.
+0:07,2
|
|
7.
+0:09,4
|
|
8.
+0:14,3
|
|
9.
+0:19,1
|
|
10.
+0:22,9
|
|
11.
+0:30,2
|
|
12.
+0:32,5
|
|
13.
+0:33,5
|
|
14.
+0:34,2
|
|
15.
+0:34,2
|
16.
[58]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:36,2
15.
+0:36,2
|
|
16.
+0:36,7
|
|
17.
+0:37,4
|
|
18.
+0:38,0
|
20.
[16]
Kurt Boone
Mitsubishi Lancer Evo VI
+0:41,9
19.
+0:41,9
|
|
21.
+0:42,7
|
|
20.
+0:42,7
|
|
21.
+0:46,2
|
|
22.
+0:46,4
|
|
23.
+0:46,5
|
|
24.
+0:47,7
|
|
25.
+0:48,5
|
|
26.
+0:49,3
|
|
27.
+0:53,4
|
|
28.
+0:54,9
|
|
29.
+0:56,7
|
|
30.
+0:57,1
|
|
31.
+0:57,5
|
|
32.
+0:58,4
|
|
33.
+0:59,4
|
|
34.
+1:00,4
|
|
35.
+1:01,1
|
|
36.
+1:01,3
|
|
37.
+1:02,5
|
|
38.
+1:03,3
|
|
39.
+1:03,4
|
42.
[53]
Jo Muylle
Renault Clio Rally5
+1:04,3
40.
+1:04,3
|
|
41.
+1:05,5
|
|
42.
+1:06,3
|
|
43.
+1:06,5
|
|
44.
+1:07,3
|
|
45.
+1:07,6
|
|
46.
+1:08,0
|
|
47.
+1:09,1
|
|
48.
+1:09,9
|
|
49.
+1:10,0
|
|
50.
+1:11,9
|
|
51.
+1:15,3
|
|
52.
+1:15,8
|
|
53.
+1:17,4
|
|
54.
+1:18,5
|
|
55.
+1:20,4
|
|
56.
+1:22,3
|
|
57.
+1:24,5
|
|
58.
+1:25,9
|
|
59.
+1:26,9
|
|
60.
+1:28,9
|
|
61.
+1:30,0
|
|
62.
+1:31,6
|
|
63.
+1:33,8
|
|
64.
+1:34,4
|
|
65.
+1:34,7
|
|
66.
+1:43,9
|
|
67.
+1:45,4
|
|
68.
+1:45,6
|
|
69.
+1:48,6
|
|
70.
+1:51,3
|
|
71.
+1:53,6
|
|
72.
+2:01,2
|
|
73.
+2:03,0
|
|
74.
+2:03,5
|
|
75.
+2:04,0
|
|
76.
+2:04,4
|
|
77.
+2:08,2
|
|
78.
+2:15,7
|
|
79.
+3:01,2
|
|
80.
+5:16,6
|
|
81.
+10:47,7
|