|
|
|
1.
8:20,5
|
|
2.
+0:11,8
|
|
3.
+0:17,8
|
|
4.
+0:19,3
|
|
5.
+0:20,2
|
|
6.
+0:21,3
|
|
7.
+0:27,5
|
|
8.
+0:30,5
|
|
9.
+0:31,8
|
|
10.
+0:41,5
|
|
11.
+0:47,9
|
|
12.
+0:48,6
|
|
13.
+0:50,7
|
|
14.
+0:51,6
|
|
15.
+0:52,5
|
|
16.
+0:56,4
|
16.
[28]
John Macht
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
+0:56,4
17.
+0:56,4
|
|
17.
+0:58,2
|
|
18.
+0:59,5
|
20.
[11]
Joep Lüth
Škoda Fabia Rally2 evo
+1:02,3
19.
+1:02,3
|
|
20.
+1:04,3
|
|
21.
+1:04,9
|
|
22.
+1:14,2
|
|
23.
+1:14,4
|
|
24.
+1:18,9
|
|
25.
+1:26,6
|
|
26.
+1:37,0
|
|
27.
+1:44,2
|
|
28.
+1:46,8
|
|
29.
+1:51,5
|
|
30.
+1:52,7
|
|
31.
+1:53,6
|
|
32.
+1:57,3
|
|
33.
+2:00,4
|
|
35.
+2:01,3
|
|
36.
+2:04,0
|
|
37.
+2:07,9
|
|
38.
+2:08,0
|
|
39.
+2:08,5
|
|
40.
+2:08,8
|
|
41.
+2:14,3
|
|
42.
+2:18,4
|
|
43.
+2:23,9
|
|
44.
+2:25,4
|
|
45.
+2:26,7
|
47.
[50]
M. Ecker
Honda Civic Type-R
+2:26,8
46.
+2:26,8
|
|
47.
+2:30,7
|
|
48.
+2:32,4
|
|
49.
+2:42,0
|
|
50.
+2:44,3
|
|
51.
+3:09,0
|
|
52.
+3:15,1
|
|
53.
+8:15,0
|