|
|
|
1.
8:39,8
|
|
2.
+0:01,6
|
|
3.
+0:02,7
|
|
4.
+0:04,6
|
|
5.
+0:15,4
|
|
6.
+0:17,8
|
|
7.
+0:24,7
|
|
8.
+0:25,3
|
|
9.
+0:36,0
|
|
10.
+0:38,9
|
|
11.
+0:40,9
|
|
12.
+0:45,4
|
|
13.
+0:46,0
|
|
14.
+0:46,8
|
|
15.
+0:51,3
|
|
16.
+0:53,0
|
|
17.
+0:54,2
|
|
18.
+0:57,1
|
|
19.
+0:57,4
|
|
20.
+0:59,2
|
|
21.
+1:01,2
|
|
22.
+1:01,4
|
|
23.
+1:02,3
|
|
24.
+1:02,8
|
25.
[22]
R. Hahn
Ford Fiesta R5
+1:06,5
25.
+1:06,5
|
|
26.
+1:06,9
|
|
27.
+1:07,0
|
|
28.
+1:13,9
|
|
29.
+1:14,9
|
|
30.
+1:15,4
|
|
31.
+1:20,2
|
|
32.
+1:21,0
|
|
33.
+1:21,3
|
|
34.
+1:21,5
|
|
35.
+1:21,6
|
|
36.
+1:27,5
|
37.
[33]
Ralf Klaus
Mitsubishi Lancer Evo X
+1:29,7
37.
+1:29,7
|
|
38.
+1:30,7
|
|
39.
+1:33,2
|
|
40.
+1:38,9
|
|
41.
+1:46,7
|
|
42.
+1:51,2
|
|
43.
+1:54,3
|
|
44.
+1:56,2
|
|
45.
+2:01,6
|
|
46.
+2:02,1
|
|
47.
+2:06,1
|
|
48.
+2:10,0
|
|
49.
+2:13,2
|
|
50.
+2:13,3
|
|
51.
+2:13,4
|
|
52.
+2:19,2
|
|
53.
+2:28,4
|
|
54.
+2:46,8
|
|
55.
+3:10,0
|
|
56.
+11:33,2
|