|
|
|
1.
4:51,8
|
|
2.
+0:00,8
|
|
3.
+0:00,9
|
|
4.
+0:01,3
|
|
5.
+0:03,9
|
|
6.
+0:04,4
|
|
7.
+0:06,8
|
|
8.
+0:07,3
|
|
9.
+0:09,4
|
|
10.
+0:09,5
|
|
11.
+0:09,9
|
|
12.
+0:12,2
|
|
13.
+0:16,3
|
|
14.
+0:16,5
|
|
15.
+0:18,7
|
|
16.
+0:27,4
|
|
17.
+0:28,0
|
|
18.
+0:29,5
|
|
19.
+0:30,7
|
|
20.
+0:33,0
|
21.
[31]
Gino Bux
Peugeot 208 Rally4
+0:34,5
21.
+0:34,5
|
|
22.
+0:34,6
|
|
23.
+0:34,9
|
|
24.
+0:36,5
|
|
25.
+0:37,7
|
|
26.
+0:41,4
|
|
27.
+0:43,4
|
|
28.
+0:43,9
|
|
29.
+0:44,4
|
|
30.
+0:45,6
|
|
31.
+0:46,0
|
|
32.
+0:46,4
|
|
33.
+0:46,4
|
|
33.
+0:46,8
|
35.
[71]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+0:47,4
34.
+0:47,4
|
|
35.
+0:47,5
|
|
36.
+0:47,9
|
|
37.
+0:48,1
|
|
38.
+0:48,1
|
|
38.
+0:50,4
|
|
39.
+0:50,7
|
|
40.
+0:51,8
|
|
41.
+0:52,2
|
|
42.
+0:54,3
|
|
43.
+0:54,7
|
|
44.
+0:55,4
|
|
45.
+0:56,2
|
|
46.
+0:56,3
|
|
47.
+0:57,2
|
|
48.
+0:58,2
|
|
49.
+0:59,2
|
|
50.
+0:59,7
|
|
51.
+0:59,9
|
|
52.
+1:00,2
|
|
53.
+1:00,9
|
|
54.
+1:01,3
|
|
55.
+1:01,4
|
|
56.
+1:04,5
|
|
57.
+1:05,2
|
|
58.
+1:06,7
|
|
59.
+1:07,3
|
|
60.
+1:07,4
|
|
61.
+1:09,3
|
|
62.
+1:11,0
|
|
63.
+1:11,5
|
|
64.
+1:11,6
|
|
65.
+1:12,6
|
|
66.
+1:12,9
|
|
67.
+1:14,8
|
|
68.
+1:14,9
|
|
69.
+1:15,6
|
|
70.
+1:15,7
|
|
71.
+1:15,7
|
|
71.
+1:15,7
|
|
71.
+1:15,7
|
|
71.
+1:16,6
|
|
72.
+1:19,1
|
|
73.
+1:22,5
|
|
74.
+1:23,9
|
|
75.
+1:24,2
|
|
76.
+1:24,8
|
|
77.
+1:25,4
|
|
78.
+1:26,6
|
|
79.
+1:28,8
|
|
80.
+1:29,5
|
|
81.
+1:30,3
|
|
82.
+1:33,7
|
|
83.
+1:36,7
|
|
84.
+1:37,2
|
|
85.
+1:38,5
|
|
86.
+1:39,3
|
|
87.
+1:40,4
|
|
88.
+1:47,5
|
|
89.
+1:51,6
|
|
90.
+1:58,4
|
|
91.
+2:01,2
|
|
92.
+2:01,2
|
|
92.
+2:01,9
|
|
93.
+2:03,2
|
|
94.
+2:19,0
|
|
95.
+2:26,8
|