|
|
|
1.
6:59,2
|
|
2.
+0:00,9
|
|
3.
+0:01,2
|
|
4.
+0:01,3
|
|
5.
+0:04,7
|
|
6.
+0:05,5
|
|
7.
+0:10,7
|
|
8.
+0:17,3
|
|
9.
+0:18,5
|
|
10.
+0:24,1
|
|
11.
+0:25,0
|
|
12.
+0:28,8
|
|
13.
+0:31,9
|
|
14.
+0:32,4
|
|
15.
+0:34,5
|
|
16.
+0:41,3
|
|
17.
+0:42,4
|
|
18.
+0:42,6
|
|
19.
+0:42,7
|
|
20.
+0:48,0
|
|
21.
+0:48,8
|
|
22.
+0:51,6
|
|
23.
+0:52,2
|
|
24.
+0:53,4
|
|
25.
+1:00,5
|
|
26.
+1:00,9
|
|
27.
+1:01,7
|
|
28.
+1:03,9
|
|
29.
+1:05,5
|
30.
[36]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+1:06,9
30.
+1:06,9
|
|
31.
+1:07,3
|
|
32.
+1:07,5
|
|
33.
+1:12,3
|
|
34.
+1:12,7
|
|
35.
+1:14,2
|
|
36.
+1:15,6
|
|
37.
+1:17,2
|
|
38.
+1:17,4
|
|
39.
+1:20,8
|
|
40.
+1:30,4
|
|
41.
+1:47,2
|
|
42.
+1:49,3
|
|
43.
+1:53,0
|
|
44.
+1:54,4
|
|
45.
+2:00,0
|
|
46.
+2:07,2
|
|
47.
+2:09,8
|
|
48.
+2:15,4
|
|
49.
+2:21,3
|
|
50.
+2:37,1
|
|
51.
+2:40,9
|
|
52.
+2:41,9
|
|
53.
+2:44,8
|
|
54.
+2:50,3
|
|
55.
+2:52,3
|
|
56.
+2:53,4
|
|
57.
+3:03,2
|
|
58.
+3:06,0
|
|
59.
+3:10,2
|
|
61.
+3:10,8
|
|
60.
+3:10,8
|
|
61.
+5:04,4
|
|
62.
+11:00,5
|
|
63.
+22:05,3
|