|
1.
6:49,6
|
2.
+0:02,8
|
3.
+0:04,2
|
4.
+0:16,7
|
5.
+0:17,7
|
6.
+0:18,7
|
7.
+0:23,6
|
8.
+0:27,3
|
9.
+0:36,1
|
10.
+0:38,1
|
11.
+0:43,7
|
12.
+0:44,1
|
13.
+0:45,0
|
14.
+0:48,6
|
15.
+0:55,6
|
16.
+0:58,1
|
17.
+1:02,6
|
18.
+1:03,9
|
19.
+1:04,0
|
20.
+1:09,5
|
21.
+1:09,9
|
22.
+1:16,9
|
23.
+1:19,6
|
24.
+1:20,4
|
25.
+1:21,6
|
26.
+1:26,7
|
27.
+1:28,9
|
28.
+1:33,2
|
29.
+1:35,1
|
30.
+1:35,2
|
31.
+1:39,2
|
32.
+1:40,6
|
33.
+1:42,1
|
35.
+1:45,4
|
35.
+1:47,7
|
36.
+1:50,5
|
37.
+1:50,6
|
38.
+1:50,7
|
39.
+1:54,1
|
40.
+1:55,0
|
41.
+1:56,8
|
43.
+2:03,4
|
45.
+2:10,0
|
47.
+2:25,4
|
48.
+2:25,6
|
49.
+2:26,0
|
50.
+2:29,8
|
51.
+2:31,6
|
52.
+2:31,9
|
53.
+2:39,2
|
54.
+2:49,5
|
55.
+3:22,9
|
56.
+3:47,6
|
58.
[42]
Roy Clijnk
Nissan Sunny Gti-R (Rnn14)
+5:00,0
57.
+5:00,0
|
59.
+5:10,4
|
58.
+5:10,4
|
59.
+5:16,7
|